专业股票配资公司有哪些 金融监管总局发文：鼓励适当降低汽车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限

金融监管总局发文：鼓励适当降低汽车贷款首付比例专业股票配资公司有哪些，合理确定汽车贷款期限！这对汽车市场有哪些影响？

不知道最近大家有没有看车和了解相关的贷款政策，我还去看了看，其中某品牌的一个案例，如果光看首付比例，现在可以打到10 %，最重要的是，如果选择贷款，只能选择人家规定的贷款比例，比如10%和20%，这本身杠杆率就很高了，5倍10倍杠杆买车，已经很难说首付比例高了，当然利息倒是不低，可以达到4.8%，高于现在市场的普遍平均消费贷款利率的3.15%，羊毛出在羊身上，贷款越多，利率如果还打不下来的话，往往还设置2年内不得提前还款的要求，否则要支付大量的违约金，没人愿意干吃力不讨好的事情，利润金融机构算的清楚的狠呢。

9月13日的资金流向数据方面，主力资金净流入27.09万元，占总成交额11.29%，游资资金净流出21.05万元，占总成交额8.77%，散户资金净流出6.04万元，占总成交额2.52%。

都10%的首付比例了，其实你说还有多少空间？无非是0首付的贷款创造，还是那个问题，杠杆越高，总的利息越高，对未来的现金流要求也就越高，当然有车子本身作为抵押，这种贷款也还算有个抵押物，只是这几年车价降的比较快，抵押物本身的估值也在下降，违约以后贷款回收也还是要承担一定的风险，但风险更大的还是极限杠杆上车的居民，未来收入如果无法覆盖贷款和利息，个人无限责任下往往还是弱者，除非想彻底退出以信用为基础的现代金融经济运转，比如当失信人员。

如果仅从消费者角度来说，降低首付比例可能不是最关键，价格不变的情况下，应该增加消费者自选贷款比例的限制（增加贷款比例灵活性，不一定越低越好，尤其是想更高贷款比例的往往不行），利息（应该适当降低一些，一些企业定的4.8%在当下环境肯定是高了），适当降低提前还款违约金，给居民一个提前还贷降低利息支出的机会，贴息往往都不奢求了，只要实在的降低成本就行了，羊毛出在羊身上，价格低一些，利率接近市场化的3.15%左右，不要捆绑太多东西售卖，增加消费者选择的自由度就不错了，千万不要玩各种花活，绕来绕去就把人绕进去了。

对于消费者来说，还是那个问题，这个阶段加杠杆一定要量力而行，你贡献了消费，对宏观经济去产能那绝对是重要的贡献，但自己的风险个人无限责任下只有自己兜底，建议至少留够未来至少六个月基本开支和偿付各类贷款的月供专业股票配资公司有哪些，否则一旦就业收入受到影响，极限杠杆一定会让自己非常被动。现在得车确实性价比太高了，但也要与自己的财务状况相匹配，这样车辆消费也算是可持续的健康发展，毕竟是靠收入支撑的消费，而非极限杠杆支撑的短期消费，未来也还有消费能力来形成车辆的更新换代。

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